La Policía de Tránsito reportó 1513 sanciones por invasión del carril contrario entre enero y agosto de 2026, una cifra que representa un incremento del 34% frente a las 1132 boletas emitidas durante el mismo periodo de 2025.
Las multas corresponden a conductores que ingresaron al carril contrario en sectores donde ambos sentidos están separados por una línea de barrera continua. Por esta conducta, considerada de alta peligrosidad, cada infractor recibe una sanción de ¢363.000 y acumula 6 puntos en su licencia de conducir.
La cantidad registrada este año equivale a un promedio de 6 multas diarias, aproximadamente una cada cuatro horas. Además de la sanción económica y los puntos acumulados, quienes alcanzan esta condición deben realizar y aprobar un curso de reeducación vial como requisito para poder renovar posteriormente su licencia de conducir.
La comparación interanual muestra que durante los primeros ocho meses de 2026 se emitieron 381 boletas más que en 2025. Para las autoridades, el aumento refleja tanto el trabajo de vigilancia realizado por los oficiales en carretera como la persistencia de una conducta que puede provocar colisiones frontales con consecuencias mortales.
La invasión de carril también mantiene un peso importante dentro de las estadísticas de mortalidad vial. Hasta agosto de este año, 81 personas perdieron la vida en hechos relacionados con esta conducta, convirtiéndola en la segunda causa de muerte en carretera, únicamente por debajo del exceso de velocidad.
No obstante, los 81 fallecimientos representan 9 muertes menos que las contabilizadas por invasión de carril durante los primeros ocho meses de 2025.
En el caso del exceso de velocidad, que ocupa el primer lugar entre las causas señaladas, se contabilizaron 146 personas fallecidas tanto entre enero y agosto de 2025 como en el mismo periodo de 2026.
La Policía de Tránsito mantiene así el seguimiento de dos de las conductas vinculadas con mayor cantidad de muertes en carretera: la invasión del carril contrario y el exceso de velocidad.


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