Prohibición de vuelos nocturnos limita traslados aéreos de emergencia de la CCSS. – SomosACRnet

La restricción vigente desde octubre impide evacuaciones médicas nocturnas desde aeródromos nacionales

La prohibición de vuelos nocturnos en los aeródromos del país, vigente desde octubre del año anterior, está afectando la atención oportuna de pacientes que requieren traslados aéreos de emergencia por parte de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS).

La medida fue establecida por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y aplica para todos los aeródromos del país, incluyendo los vuelos ambulancia utilizados por la institución. De acuerdo con el Centro de Atención de Emergencias y Desastres (CAED) de la CCSS, la restricción impacta directamente la oportunidad de atención de pacientes que deben ser trasladados desde centros médicos de menor complejidad hacia hospitales con mayor capacidad resolutiva.

Según explicó el CAED, la prohibición compromete la respuesta ante emergencias médicas nocturnas, ya que incrementa los tiempos de traslado, lo que puede derivar en complicaciones clínicas tanto por la prolongación del recorrido como por los riesgos asociados a traslados más extensos.

Ante este escenario, la Dirección de Servicios Institucionales (DSI) indicó que, mientras se mantenga la restricción, la CCSS garantiza la disponibilidad de vehículos para traslados terrestres durante la noche desde centros de menor a mayor complejidad. No obstante, la institución reconoce que esta situación representa un reto adicional, especialmente en casos donde el traslado aéreo es determinante para reducir tiempos.

Como alternativa, la CCSS señaló que cada solicitud de traslado aéreo podría validarse con el Servicio de Vigilancia Aérea, al cual no le aplica la restricción de la DGAC. Sin embargo, esta opción presenta una limitación relevante, ya que actualmente dicho Servicio no cuenta con aeronaves en operación, lo que impide garantizar traslados aeromédicos nocturnos por esta vía.

La CCSS informó que desde setiembre de 2025 a la fecha se han gestionado seis incidentes relacionados con vuelos nocturnos que no pudieron concretarse. Cuatro solicitudes provinieron del Hospital Enrique Baltodano Briceño los días 7, 10 y 28 de setiembre, así como el 18 de octubre de 2025. Además, se registraron dos solicitudes el 26 de noviembre de 2025, una del Hospital de San Vito y otra del Hospital Ciudad Neilly, todas ingresadas en horarios vespertinos y nocturnos.

Según detalló la institución, ante la imposibilidad de coordinar el traslado aéreo mediante el contrato vigente, se informa al médico tratante para que valore alternativas de movilización. La CCSS recalcó que la imposibilidad de operar vuelos ambulancia nocturnos responde exclusivamente a una disposición de la DGAC y no a una decisión interna.

La DGAC prohibió los vuelos nocturnos en todos los aeródromos del país, con excepción de los aeropuertos internacionales Juan Santamaría y Daniel Oduber, mediante una circular emitida a inicios de octubre. El documento establece que solo las operaciones del Servicio de Vigilancia Aérea quedan exentas, mientras que el resto de vuelos deben realizarse únicamente entre la salida y la puesta del sol, según las horas oficiales publicadas.

La medida ha generado cuestionamientos desde el sector aeronáutico. Uno de ellos proviene de Ricardo Hernández, paramédico y director de Operaciones de la empresa SAAT, dedicada a traslados en aeronaves ambulancia, quien señaló que la suspensión resulta contradictoria en aeródromos donde la propia DGAC ha instalado sistemas de iluminación, como Coto 47 y Palmar Sur, además del aeropuerto Tobías Bolaños, en Pavas, donde operan la mayoría de empresas de ambulancias aéreas.

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