8 motociclistas más, fallecidos en julio, consolidan a este vehículo como el más mortal en carretera durante el 2020 #SomosACRnet

Las cifras de fallecidos en carretera, en motocicleta, siguen siendo preocupantes. Ni la reducción general de muertes, a propósito de las medidas de circulación y control, en torno a la pandemia por Covid-19, han impedido que este vehículo sea el más mortal en carretera desde el año 2014.

Julio sumó 8 decesos en motocicleta y se llegó a 64, en total, en 7 meses. Esta cifra supera en mucho a los 27 decesos en automóvil y los 20 en bicicleta, que ocupan el segundo y tercer lugar, respectivamente.

Esta cantidad de muertos, de un total de 173, representa el 37% del total, muy similar a lo que los 8 decesos en motocicleta en julio representaron del total de 21 fatalidades contabilizadas en esos 31 días (38%).

“Si analizamos las estadísticas, estos resultados son negativos, representan un 37% del total, lo cual evidencia que se siguen haciendo muchas cosas mal en carretera relacionadas con este tipo de vehículo”, señaló el Lic. German Marín Sandí, Director de la Policía de Tránsito.

Sin embargo, si bien es lógico que en números absolutos existan menos muertes en el 2020, en general y en motocicleta, por las medidas en torno al Covid-19, como se ha venido dando desde abril, Marín sí quiso señalar un aspecto positivo y es que el año pasado, al cabo de 7 meses, habían 117 muertes en motocicleta, lo que representó el 49% de los 241 decesos sumados hasta aquel momento.

En otros términos, explicó el funcionario “Si bien es lógica la reducción en términos absolutos, sí vemos positiva la reducción porcentual en decesos, que ronda el 12%, pues en proporción al número de decesos de cada año, hay menos muertes en motocicleta de un año al otro”.

De todas formas, para la Policía de Tránsito, se siguen cometiendo errores o asumiendo conductas negativas en carretera, relacionadas con los motociclistas: abusar de la velocidad, rebasar por la derecha, conducir contravía, sobrecargar el vehículo de paquetes, ahora que hay una alta demanda de servicios a domicilio o usar el celular mientras se conduce, saltarse un alto o un semáforo en rojo, suelen ser conductas habituales en una porción de estos conductores.

Si a lo anterior se suman motocicletas en mal estado, el no uso del casco, no encender la luz o no usar ropa reflectante para hacerse visible ante otros conductores, los riesgos aumentan.

Asimismo, la Policía de Tránsito achaca a otros conductores el irrespeto a estos actores viales, al presionarlos o hasta embestirlos cuando ocupan el centro del carril, por ejemplo, pese a que tienen derecho de conducir por el centro del carril. “Tirarles” el vehículo para obligarlos a orillarse, algo que suele ocurrir también contra los ciclistas, son conductas reprochables a conductores de otros automotores, en cuenta casos de camiones pesados que rebasan a gran velocidad sin guardar la distancia debida respecto a motociclistas y ciclistas.

En el primer semestre del año, 3.369 motociclistas recibieron una multa por no portar o llevar mal puesto el casco, 1.657 recibieron la misma sanción por permitir que otros conductores llevaran el casco mal puesto o no lo llevaran. Un total de 96 recibieron la multa por llevar niños de menos de 5 años en la moto, otros 4 fueron sorprendidos rebasando entre vehículos a más de 25 km/h y otros 4.221 no portaban ropa o chaleco reflectante de la luz.