Entre las intervenciones contempladas se encuentran: la sección Barranca – Limonal, la ampliación de la radial Lindora, el paso a desnivel entre los Hatillos 7 y 8, puentes peatonales sobre la Ruta 32 y conservación vial.
Para mejorar y modernizar la red vial en Costa Rica, optimizar los tiempos de traslado de personas y mercancías, así como aumentar la seguridad en carretera en beneficio de 563,512 personas, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) aprobó US$400 millones para ejecutar el Programa “Gestión de Activos de Impacto Nacional (GAIN)” que contempla cinco obras viales medulares para el desarrollo económico y social del país.
Se trata de la conclusión del proyecto Barranca – Limonal, el diseño y construcción de las estructuras para el paso vehicular y puente peatonal entre los Hatillos 7 y 8, de la ampliación de la radial en Lindora incluyendo una rotonda en el cruce conocido como Panasonic en San Rafael de Alajuela; y de puentes peatonales sobre la Ruta Nacional 32, que juntos sumarán 401.5 kilómetros entre construidos, ampliados, y rehabilitados.
También se destinarán recursos del financiamiento al Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) para realizar inversiones de conservación vial, y el diseño final para determinar la viabilidad y rentabilidad técnica, financiera, ambiental, social y climática de otros tres proyectos: el mejoramiento vial entre Guacimal y Santa Elena en Monteverde, la ampliación a cuatro carriles de la radial Heredia y el diseño de túneles falsos en la Ruta Nacional 32, en la sección Braulio Carrillo.
El Programa contempla supervisión, auditoría externa, y la gestión socioambiental y climática, con la que se pretende contribuir a reducir el riesgo físico de las inversiones, la mitigación del cambio climático y la mejora en la gestión ambiental y social; así como la creación de 1,389 puestos de trabajo durante la ejecución de los proyectos, lo que se alinea al eje estratégico de desarrollo humano del BCIE.
El financiamiento es a 20 años plazo con cinco años de gracia, con tasas de interés competitivas y no requiere de garantía soberana, por lo que se ajusta a las particularidades fiscales del país para que este pueda invertir en obra pública sin afectar sus indicadores macroeconómicos.
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