Avenida Segunda tendrá menos carriles y más espacio para peatones. – SomosACRnet

Municipalidad de San José anuncia proyecto de ₡3.000 millones con aval del MOPT.

La Municipalidad de San José presentó un ambicioso plan para transformar la Avenida Segunda, una de las vías más transitadas del país. La propuesta consiste en eliminar un carril de circulación para favorecer a los peatones, modernizar la vía y dotarla de nueva iluminación inteligente, más árboles y mobiliario urbano actualizado.

El proyecto abarcará un tramo de 1,7 kilómetros, desde el Parque La Merced hasta la calle 21 en barrio La California, reduciendo los carriles de cinco a cuatro. Los carriles, que actualmente miden 4,5 metros, se ajustarán a 3,1 metros de ancho, y las aceras se ampliarán hasta 2,5 metros como mínimo.

El carril norte se reservará exclusivamente para taxis y carga, mientras que el carril sur priorizará el transporte público. Los tres carriles centrales estarán destinados a vehículos privados. La empresa Intraca lidera el diseño, actualmente en fase de planos constructivos.

Según estudios de la Municipalidad de San José, aunque la avenida pierda un carril, el flujo vehicular se mantendrá dentro de niveles aceptables.

“En la práctica siempre ha habido tres carriles disponibles. A nadie se le quitará espacio real”, explicó la regidora Andrea Rudín. Sin embargo, zonas como Parque La Merced y Teatro Melico Salazar podrían experimentar mayor congestión en horas pico, aunque manejable si se supervisan correctamente las áreas de carga y descarga.

El proyecto también busca responder a preocupaciones ciudadanas sobre contaminación, inseguridad, deterioro de aceras y falta de áreas verdes. Entre las mejoras previstas están:

• Mayor arborización y renovación del mobiliario urbano.
• Creación de un parque lineal frente al Parque de la Democracia.
• Ampliación de paradas de bus sin afectar a los peatones.
• Instalación de iluminación LED y sincronización de semáforos.

El costo estimado del plan es de ₡3.000 millones, con la meta de tener el diseño final listo a mediados de 2026 y lanzar la licitación de la obra.

Al ser una vía nacional, la remodelación requiere el aval del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el cual ya fue otorgado por escrito.

“El MOPT confirma que este proyecto mejora la transitabilidad de la avenida”, detalló Jordan Vargas, gerente de Provisión de Servicios de la MSJ. La fiscalización será clave para evitar parqueos indebidos y asegurar que las zonas de carga funcionen correctamente.

Con estas medidas, la Municipalidad busca consolidar una Avenida Segunda más segura, verde y moderna, donde la prioridad sea el transporte público, los peatones y la movilidad sostenible, sin afectar el tránsito de vehículos privados.

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