La excavación en el sitio donde irá el paso inferior propiamente llegó a un 90% de progreso.
Pronto comenzará el armado del cajón cerrado de la estructura tipo túnel.
Fin de semana anterior, se realizó la chorrea del sello.
Se está construyendo el sistema de alcantarillado pluvial.

Luego de avances importantes en el traslado de servicio públicos y la reubicación de la tubería sanitaria, así como la excavación para estructuras y colocación de la red pluvial principal, se alcanzó un 22% de avance físico en el proyecto del paso a desnivel La Galera.

Asimismo, recalcaron las autoridades del Consejo Nacional de Vialidad, la excavación del sitio en el que irá propiamente el paso deprimido ya alcanzó un 90% de avances y el fin de semana pasado también se realizó la chorrea del sello en ese sitio.

Así, advirtieron, una vez concluida la excavación, se podrá dar inicio al armado del cajón cerrado del paso inferior en este sitio. En esa línea, detallaron que se avanza con el armado de la losa inferior de la sección del cajón cerrado de la estructura del paso deprimido.

Actualmente, también se trabaja en la construcción del sistema pluvial, específicamente en la red principal y secundaria, para la debida canalización de las aguas llovidas.

Por último, dada la buena coordinación interinstitucional, la Compañía Nacional de Fuerza y Luz tiene avances importantes en la reubicación de los postes. Se espera que a más tardar a finales de julio contar con la reubicación total (si bien se ha colocado la postería, está pendiente reubicar todo el cableado eléctrico y de telecomunicaciones, lo cual debe ser debidamente programado y coordinado con las cableras).

Datos del proyecto

El nuevo paso inferior se comenzó a construir el pasado mes de enero y deberá estar listo en 18 meses.

La estructura tendrá una longitud de 60 metros y se complementará con otras obras, con un valor sumado de ¢2.020 millones, provenientes del CONAVI.

Según datos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, por la zona circulan unos 44.000 vehículos al día, por lo que se resolverá significativamente aspectos

de seguridad vial y de tiempos de traslado en este cruce, separando los flujos de quienes van o vienen de Cartago y para quienes van o viene de La Unión, en lugar de estar entrelazados.