2020 reporta 59 fallecidos menos respecto a primeros cinco meses del año pasado #SomosACR.net

2 de junio de 2020

Si bien la restricción vehicular sanitaria ha influido en una reducción en el número de decesos en carretera, todo el año 2020 ha mostrado una tendencia a la baja en cuanto a muertes en accidentes viales.

Así, los primeros cinco meses del 2020 reportan 133 vidas perdidas tras un accidente carretero, 59 menos que los sumados entre enero y mayo de 2019.

Tomando en cuenta que la restricción vehicular sanitaria comenzó en los últimos días de marzo, es claro el patrón de este año hacia una reducción de las fatalidades en las vías, pues el primer trimestre del año sumó 98 decesos, 16 menos que en el mismo periodo del 2019.

“El mes de abril fue atípico, con solo 13 decesos y también fue anormal porque tuvimos medidas sanitarias de circulación muy estrictas, como lo fue en Semana Santa. Hay una incidencia entre esas medidas y la mortalidad; podríamos decir que, en mayo, con 22 decesos, 9 menos que mayo del 2019 también influyó la restricción sanitaria, pero se permitió circular más horas. En resumen, hay una conjunción de factores, como la restricción emitida por el Ministerio de Salud, pero también un trabajo que venimos haciendo desde principio de año y que se ha reflejado en las cifras que tenemos desde enero. Solo febrero reportó más muertos que el año anterior, 31” acotó el Lic. German Marín Sandí,  director de la Policía de Tránsito.

La principal posible causa de muerte es la invasión de carril, con 32 casos, le sigue la imprudencia del conductor con 31 decesos y, en tercera posición, el exceso de velocidad, con 22 casos. El Director de Tránsito recalcó que, ante la menor presencia de vehículos en carretera, se debe ser más precavido, pues algunas personas se confían y abusan de la velocidad, hacen giros indebidos y otras maniobras peligrosas para conductores, peatones y ciclistas.

En cuanto a vehículos, el automotor en el que más mueren personas, como ocurre desde al año 2014, es la motocicleta, que acumula 53 vidas perdidas, es decir, el 40% del total. Le sigue el automóvil con 18 casos y, aunque no es un automotor, la bicicleta acumula 14 fatalidades, solo 3 de ellas achacables a una imprudencia del propio ciclista.

“Con los ciclistas, tenemos un problema, en 11 de 14 decesos, la culpa posiblemente fue de un conductor de automotor. Si bien los ciclistas a veces no cumplen las reglas viales, en la mayoría de los casos, como lo muestra la estadística, no son culpables de su deceso. Debemos seguir trabajando para generar una cultura de convivencia sana en carretera, de todos los actores viales, en el entendido que no hay bandos ni enemigos, todos somos peatones en algún momento del día, igual somos conductores, ciclistas o pasajeros de transporte público; entonces, la clave es la tolerancia, el respeto y que todos cumplamos la Ley de Tránsito”, resumió Marín.

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