Mayoría de muertes en carretera son atribuibles a invasion de carril. #SomosACRnet •

Un total de 64 personas perdieron la vida en carretera en situaciones en las que pudieron influir el exceso de velocidad o la eventual invasión del carril contrario de circulación. Esta cifra representa el 47% de los 137 fallecidos.

Según datos de la Dirección General de la Policía de Tránsito, 32 personas murieron entre enero y abril en accidentes que pudieron estar vinculados al abuso de velocidad y la misma cantidad por una potencial invasión del carril contrario. Otras 29 víctimas perecieron por lo que habría sido una eventual imprudencia del conductor.

Estas son las tres principales posibles conductas que más vidas cobran en carretera en un automotor, mientras 14 fatalidades de peatones podrían ser achacables al propio peatón.

La invasión de carril y el abuso de velocidad son de las conductas más peligrosas y esto se estaría reflejando en las estadísticas, una vez que se definida en sede judicial lo que ocurrió en el accidente. Cuando un conductor irrespeta la línea continúa y se atreve a rebasar, o lo hace cerca de una curva o simplemente calcula mal la maniobra de rebase, las consecuencias son terribles. Lo mismo con quien decide irrespetar los límites máximos de velocidad, que están definidos con criterios técnicos, no por capricho”, reflexionó German Marín Sandí, Director de la Policía de Tránsito.

La mayoría de las personas, asimismo, han fallecido entre las 6 de la tarde y la media noche, con 61 casos, duplicando a la segunda franja horaria, que es de mediodía a 6 de la tarde, que acumula 29 casos. Entre la media noche y el amanecer se registran 26 decesos y entre las 6 de la mañana y el mediodía son 21 casos mortales.

Para Marín, estos datos confirman que la mayoría de imprudencias se registran durante la noche y madrugada con 82 del total de casos (60%) y si tomamos en cuenta que se ha mantenido la restricción vehicular sanitaria todo el año en las noches y madrugadas, variando el inicio entre las 9 y las 11 de la noche, se puede concluir fácilmente que muchas personas no siempre respetan las medidas de circulación y tampoco otras reglas viales como no conducir si se ha tomado licor, respetar los Altos o el límite de velocidad, entre otras normal viales.

En concordancia con lo anterior, la mayoría de los fallecidos son personas jóvenes, que suelen ser más propensos a irrespetar las leyes. En total, 40 tenían entre 21 y 30 años, 38 entre 31 y 40 años, mientras que 19 tenían entre 41 y 50 años. En otras palabas, 97 del total (71%) eran personas relativamente jóvenes, entre los 21 y los 50 años; sin dejar de recalcar que algunas de esas personas pudieron ser víctimas de conductores irresponsables, no quienes cometieron la imprudencia.

Es claro que no todas las personas que mueren en carretera son culpables de su deceso, más bien, a veces quien cometió la imprudencia no muere, pero sí les causa lesiones o la muerte a otros. Por ejemplo, de los 21 peatones fallecidos, en 7 casos, los indicios preliminares hacen suponer que ellos no cometieron una imprudencia, sino el conductor” amplió Marín.

Por otro lado, el día que más muren personas es el domingo, con 31 casos, le siguen el viernes y el sábado con 23 muertos cada uno, lo que deja claro que el fin de semana, combinado con la noche y la juventud, es una fórmula muy peligrosa. Los lunes suman 21 decesos, mientras que los jueves 15, los martes 14 y los miércoles 10 casos.

En lo que va de la año, del total de decesos, 115 eran hombres y 22 mujeres.