Humedad y vandalismo figuran como las posibles causas de que 20, de los 2.400 postes colocados ayer sobre un tramo de la Ruta Nacional 32, se hayan desprendido de su ubicación, así lo confirmaron personeros de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) que durante horas de la mañana realizaron una inspección por la zona que abarca el proyecto, entre el túnel Zurquí y el cruce a Río Frío.
La ingeniera Alejandra Acosta Gómez, de la DGIT, quien participó de la inspección, aclaró que deben realizar algunas pruebas para confirmar que efectivamente estas sean las causas de los desprendimientos de estos dispositivos colocados ayer.
“Confirmamos que se han dañado menos de un 1% de los postes colocados, mismos que hoy quedarán en su lugar nuevamente, debemos hacer algunas pruebas y valoraciones para confirmar las causas exactas, lo que sí es claro es que los postes están muy golpeados, no se han despegado solos por falla del epóxico, ya que en algunos casos se desprendieron con parte del asfalto que integra la carretera” explicó. #somosacrnet
Dentro de los postes dañados, hay algunos ubicados en las islas de transición cuya base presenta restos de la pintura termoplástica colocada en la zona, lo que podría indicar que la humedad presente en la zona pudo debilitar el agarre de la pintura y por ende del epóxico. Estos (unos 45 postes), serán removidos para quitar la pintura y volver a colocarlos.
Además, hay dispositivos desprendidos cuya base posee restos de asfalto o que están totalmente rotas, daños que sólo pudo causar un vehículo pesado, esta versión coincide con el testimonio de algunos vecinos y usuarios de redes sociales que afirman ver trailers trasladarse por el centro de la carretera en tramos rectos para pasar por encima de los postes, frenar y volver a arrancar para despegarlos, sin embargo al no existir fotos o videos de estos hechos, no se puede confirmar aún que varios postes se hayan dañado así.
Las autoridades han sido claras en explicar que los postes a pesar de su resistencia (certificada por el Laboratorio E-TECH Testing Services Inc., domiciliado en Estados Unidos) no se colocan para ser golpeados y aunque soportan hasta 200 golpes a una velocidad promedio de 96 km/h por un vehículo tipo sedán, la resistencia a impactos de vehículos pesados es diferente pues los mismos por el largo de estos vehículos reciben varios golpes o incluso pueden quedarse atrapados en la estructura del pesado.
Desde el Ministerio se hace un llamado a los usuarios de esta vía para que respeten estos dispositivos y que no los perciban con un enemigo o una forma de limitarles, sino como un aliado en carretera ya que a nivel mundial los postes abatibles han demostrado salvar vidas y ese su fin en esta zona.
Mañana se volverá a realizar un recorrido por el proyecto y se mantendrá en constante monitoreo.
El proyecto
Los postes abatibles se colocaron en 32 kilómetros de la Ruta Nacional 32, en el tramo que se extiende desde el túnel Zurquí hasta 900 metros antes del cruce a Río Frío.
Son 2.400 postes con sus respectivas bases, colocados con epóxico uno a uno a la calle, miden unos 90 cm de altura y un diámetro de unos 23 cm, son de color amarillo, resistentes al medio ambiente, a cambios extremos de temperatura y a los rayos ultravioleta, para que no pierdan significativamente su color ni su consistencia.
Las labores iniciadas el 31 de agosto pasado se ejecutaron con la vía en servicio, aplicando pasos regulados y un único cierre total el día de ayer. La buena condición del clima que imperó en la zona en esos días permitió concluir en 13 días la pre-demarcación y colocación de las bases, habilitando el proyecto completo ayer domingo.
Los postes abatibles delimitan -de manera conjunta con la demarcación horizontal- las zonas de adelantamiento controlado, de forma alternada y segura para ambos sentidos de circulación, reforzando así la seguridad vial en la Ruta Nacional 32, desestimulando adelantamientos en falso y con esto choques frontales.
Además, por su reflectividad brindan una mejor visibilidad tanto en conducción nocturna como con neblina o fuertes lluvias, condiciones frecuentes por el clima de la zona.
La inversión en estos trabajos asciende a los ¢177 millones y fueron aportados por el Consejo de Seguridad Vial (COSEVI). Este monto incluye la adquisición de 480 postes adicionales para el mantenimiento correspondiente del proyecto.
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