La DGAC defiende nuevas medidas de seguridad en el aeropuerto de Pavas, mientras AOPA cuestiona su legalidad y forma de implementación.
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) confirmó que ejecuta una serie de cambios en la administración y seguridad del aeropuerto Tobías Bolaños, en Pavas, luego de los cuestionamientos públicos realizados por la Asociación de Operadores y Propietarios de Aeronaves (AOPA).
La reacción de Aviación Civil se produce tras críticas de representantes del sector aeronáutico, quienes señalaron que las medidas se están aplicando sin una reforma formal al reglamento vigente, además de advertir una posible injerencia de la Presidencia de la República en decisiones administrativas del aeropuerto.
Según indicó la DGAC a CR Hoy, los cambios ordenados se concentran en controles de seguridad para el ingreso de personas, vehículos y artículos a las zonas aeronáuticas y áreas de seguridad restringida. Las disposiciones aplican a visitantes, proveedores, usuarios generales, estudiantes con gafete y pasajeros.
Aviación Civil sostiene que estas acciones responden a convenios y programas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en particular al Anexo 17 sobre seguridad de la aviación, además de normativas AVSEC y FAL, y el decreto ejecutivo 15068-MOPT. La entidad, no obstante, no precisó si el reglamento que rige el aeropuerto fue actualizado.
Desde la AOPA, se cuestiona que los ajustes se estén comunicando mediante circulares internas y no a través de una reforma al reglamento de 1973, que aún sirve de base para la administración del Tobías Bolaños. La Asociación también señala que la condición dual del aeropuerto —internacional y doméstico— y la falta de delimitación clara de áreas genera confusión operativa.
La DGAC rechazó el señalamiento de falta de apertura al diálogo y aseguró que sí hubo espacios de coordinación con los permisionarios. Detalló que se realizaron reuniones el 2 de octubre, 8 de octubre y 12 de noviembre, y que las medidas entraron a regir el 23 de octubre, tras la emisión de una circular.
Sobre una eventual injerencia de Casa Presidencial, Aviación Civil afirmó que no existe intervención política y que las decisiones obedecen exclusivamente al cumplimiento de normativa internacional. Sin embargo, AOPA ha expresado una posición distinta.
Javier Guardia, directivo de esa organización, afirmó en noviembre que Presidencia habría girado instrucciones a jerarcas y cuerpos de seguridad, lo que, a su criterio, generaba hostigamiento contra usuarios del aeropuerto. Días después, la AOPA emitió un comunicado retractándose, señalando que su postura institucional se limita a criterios técnicos y gremiales.
El tema tomó mayor relevancia luego de que el presidente Rodrigo Chaves manifestara públicamente su inconformidad con el uso del aeropuerto por parte de empresarios que mantienen aeronaves privadas en Pavas, declaraciones que realizó en un programa televisivo en julio. En ese espacio, incluso indicó haber solicitado información sobre propietarios de aeronaves y montos que pagan por el uso de hangares.
Chaves también sugirió la subasta de hangares, argumentando que existirían 35 empresas en espera de espacios. Esta afirmación fue rechazada por AOPA, que aseguró que hay hangares disponibles y terrenos aptos para nuevas construcciones.
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